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          人性化公交站臺設計5大要素的分析!

          2021-07-07 15:13:50        0

            隨著我國經濟水平的快速提高,私家車和流動人口的劇增超出了道路建設及城市規劃的速度,造成許多大中型城市交通難的問題。在這樣的環境下,政府大力提倡乘坐公共交通、綠色出行。而對公交車站的人性化設計其目的就是通過對公交站臺設施及服務的人性化改造,在方便市民更快速準確的選擇和查找自己的乘車輛及路線的同時,更大程度的去上滿足人們心理和生理的需求。同時更加注重科技與文化與藝術相結合,在促進城市公共交通發展的同時,致力于提升城市經濟建設和城市形象,為打造全新的“智能化、人性化”和諧社會貢獻力量。

            一個好的設計,其功能形態要能滿足人們物質和精神的需求,為受眾的行為方式提供良好的關懷和輔助,能與人們進行情感的互動和溝通,使人獲得愉悅的精神體驗。因此鴻鑫嘉和接下來將對人性化公交站臺設計各個要素進行詳盡的研究和分析。

            (1)功能要素:“功能第一”是一切設施存在的基礎。人們對設計的評價準則不可能脫離基本的使用功能。任何一個設計的形式都是以功能為基礎而建立的。滿足乘客候車時的功能需求是公交站臺設計時的基本出發點。公交站臺作為城市公共汽車的??空竞统丝秃钴?、換乘的公共設施,它不能只考慮美觀,其功能性更不能只局限于形式。人性化設計的公交站臺不僅給生活帶來方便,更重要的是使公交使用者與公交站臺之間的關系更加融洽。

            (2)形式要素:公交站臺和其他客觀存在的物質一樣,都具有相應外部形態和內部結構,這就是物質的形式。對于公交站臺設計而言,站臺的結構和形態是連接乘客和站臺功能的紐帶。大眾通過直觀的形態,認知和得到產品的功能,而各種產品通過其形式實現其使用價值。一切物質的形態都是由基本形態、色彩、材質等基本要素構成,要實現公交站臺形式的人性化設計,就應該從這些構成形式的基本元素出發。

            (3)人機工學要素:人機工程學也稱人體工學,是利用科學的和測量及對人全面的生理和心理分析,探究人與物與周邊環境的相互關系,它可以為公交站的設計提供人體各部分的尺寸、重量、體表面積、比重、重心以及人體各部分在活動時的相互關系和可及范圍等參數;還可以提供人體各部分的動作技能參數及各感官的技能特性;分析人在各種姿態各種環境出力時的體力消耗、負載能力及疲勞特性等;探討心理變化對人在工作中的影響以及影響心理變化的因素等。比如,站臺的種設施的布局擺放和站臺高度不應過高或者過低,以免給人的等候和上下車帶來麻煩和不安全因素。

            (4)情感要素:人的情感需求不像物質需求那樣直觀,甚至有時受眾本身也無法說清楚,但它卻是人性化設計中不可無視的重要元素。人的認識能力隨社會進步不斷的提高和升華,思想和情感不斷完善,設計也必將隨著人類對情感、文化、道德認識的提高而不斷發展提升,由追求物質需要為主到兩者兼顧并以追求精神享受為主。因此在保持公交站臺科學結構和合理功能的同時在設計中應關注人類情感的、心理的、倫理道德等的訴求,給人以想象的余地和韻味,引發人內心的共鳴,從而使公交站臺的設計在滿足人的基本需要的同時,能給人帶來或輕松愉快或親切溫馨或幽默有趣或其他意想不到的心理感受和情感體驗,使毫無生氣的公交站臺的設計富于生命感和人情味。

            (5)特殊人群的需求要素:特殊人群包括殘障人士、老人,孕婦及兒童等,因為自身的生理問題和心理特點以及整個社會環境問題,而使得他們的部分自由行為受到一定的限制。人性化設計中更應該為他們進行更多的考慮,最大限度的滿足他們的正常物質需求,給他們的生活帶來便利,并且不會讓其在得到物質需求的同時放棄:獨立、尊重、平等,參與等精神需求。針對弱勢群體的無障礙設計不僅能體現社會對人們的尊重與關懷,更標志著一個社會文明程度的高低。

            成都鴻鑫嘉和科技有限公司,于二十世紀初開始從事公交站臺事業,公司以設計為核心,為客戶提供一體化的公交站臺候車廳方案設計定制、相關產品生產制造、安裝售后服務,并在公交站臺市場占有率位居前列。鴻鑫嘉和堅持“以人為本”的企業文化,倡導“綠色 節能 環?!钡目茖W發展理念,以“嚴格執行標準、確保產品質量、持續改進體系滿足顧客要求”為質量方針,為客戶提供友好的服務品質及體驗。


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